こんにちは、坂バカ理学療法士のわさおです。
ロードバイクのホイールの値段はピンキリで、1万円で買えるホイールもあれば、100万以上するホイールだってあります。
「でも、高価なホイールって本当に必要なの？」
「レースに勝つには最低いくらくらいのホイールを買えばいいの？」
と思ってる方、多いんじゃないでしょうか。
今回のテーマは、高価なホイールと安価なホイールの違いについてです。
自分には本当に高価なホイールが必要かどうか、考える手助けにしていただければ幸いです。
ロードバイクホイール市場の相場
ロードバイクホイール市場の相場の目安は以下のとおりです。
- エントリーグレード：1〜5万円
- ミドルグレード：5〜15万円
- ミッドハイグレード：15〜30万円
- ハイエンド（いわゆる高級ホイール）：30万円以上
細かいところは人によって感じ方が違うと思いますが、大体こんなもんではないでしょうか。
では、グレードが上がるごとに何が変わってくるのか、説明していきましょう。
エントリーグレードホイールの特徴
エントリーグレードの特徴は、安くて丈夫な反面、加速のキレがないことです。
完成車にもともとついているようなホイールは、エントリーグレードのホイールです。
鉄下駄ホイール、なんて呼ばれることもあります。
エントリーグレードは安くて丈夫なのが魅力ですが、もちろん欠点があります。
それは、重量があり、剛性が低いことです。
エントリーグレードのホイールは前後合わせて2000gほどのホイールが多いです。（ミドルグレードは1500g前後)
重くて剛性が低いホイールは、キレのある加速が出来ません。
一番影響が出るのは、信号待ちからの発進です。
気持ちいい速度になるまで時間がかかり、進みにくいと感じるでしょう。
一度速度に乗り、巡航してしまえばエントリーグレードでもストレスは感じません。
ヒルクライムも多少不利ですが、なんとかなります。（重いホイールできつい峠を速く登る方もいます）
ロードバイクの醍醐味は軽やかな加速でもあるので、これは大きな欠点だと感じる方も多いでしょう。
レースで優勝を狙う場合においても、加速力の低さは致命的です。
エントリーグレードでレースに出る場合はそのデメリットを頭に入れておきましょう。
代表的なエントリーホイールはこちらです。
ミドルグレードホイールの特徴
エントリーグレードからミドルグレードに変わると走行性能が格段に上がります。
具体的に言うと、ミドルグレードはキレのある加速が可能で、速度の維持が楽です。
走行性能だけでいえば、ミドルグレードでも十分レースに勝てる性能があります。
実際に、フルクラム社のレーシングゼロという10万円前後のホイールでツール・ド・おきなわを優勝した方がいました。
では、ミドルグレードホイールの欠点は何でしょうか？
残念ながら、このグレードのホイールは、ロープロ（リムハイトの低い）アルミホイールがほとんどです。
かっこいいカーボンのディープリムホイールをこの価格内で探すのは、なかなか厳しいでしょう。
見た目や気持ちいい走行感を楽しみたい方は、さらにお金を出す必要があります。
代表的なミドルグレードホイールはこちらです。
ミッドハイ、ハイエンドホイールの特徴
ミッドハイ、ハイエンドホイールになると、見た目がかっこよくなり、独特な走行感を楽しむことができるようになります。
ミドルグレードまでは走行性能だけを追求してきましたが、ミッドハイからは乗り味やかっこよさを追求していくイメージでしょうか。
ホイールを変えたからといってタイムが速くなるわけではないですが、走るのが楽しくなるでしょう。
カーボンホイールの独特の快適さは、ハマってしまう人も多いです。
【結論】高価なロードバイクホイールは必要か？
最後に高級ホイールが本当に必要か、僕の考えをまとめましょう。
走行性能だけをみるなら、ミドルグレードのホイールで十分です。
しかし、ロードバイクは速さだけでなく、見た目や走行感を楽しむものでもあります。
そういう意味では高級ホイールを堪能するのも良いと思います。
ですので、これからホイールのグレードアップを考える人は、まずミドルグレードホイールを買いましょう。
その後、予算に余裕があり、走行性能以外のものが欲しくなったら、奮発して好きな高級ホイールを購入するのがいいと思います。
予算に合わせて適切なホイールを選びましょうね！
最後までお読みいただきありがとうございました。
リムハイトについてお悩みの方はこちらの記事もご覧ください。
